Ontem dei uma mexida no carburador novamente, tá muito frustrante andar com a moto que tem um desempenho estranho em altas rotações. o carburador de cg é perfeito em marcha lenta, mas ao progredir rotações, quando chega em alta está muito ruim. o foda é que ao alterar o glicê de alta para o nº 125 ela dá falta, e ao colocar o nº 128 da excesso e fica terrível conforme descrevi no post anteriores.
Então decidi voltar com o carburador original. Desmontei tudo e retirei os clicê's de alta e baixa do carburador da cg, junto também com aquela flauta (ou emocionador) montei tudo na esperança de criar o monstro perfeito, comprei os cabos de aço para voltar com o punho original da xr200. detalhe que no carburador de cg eu tinha alterado a numeração do glice de alta para 128, e coloquei aqueles fiapos de fio de cobre para conseguir andar lembra? arranquei tudo. dei uma abaixada na agulha para não ficar muito rica a mistura, tudo ocorria bem até que... (pobre não tem sossego, todo castigo é pouco para quem usa peça paralela) notei que a tampa da válvula compensadora de ar estava torta... tentei desamassar e quebrei...
olha a imagem de uma nova :
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